كمبروسر المكيف يشتغل ويفصل بسرعه

كمبروسر المكيف يشتغل ويفصل بسرعه من الطبيعي أن تقوم الوحدة الخارجية للمكيف (الكمبروسر) بالتشغيل والتوقف بشكل دوري خلال عملها، خاصة في المكيفات غير المزودة بتقنية الانفرتر.

هذا النمط من العمل يهدف إلى الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة داخل الغرفة وتوفير الطاقة.

ومع ذلك، فإن التوقف المتكرر للوحدة الخارجية قبل تحقيق التبريد الكافي للغرفة يُعتبر أمرًا غير طبيعي ويستدعي التحقق من الأسباب الكامنة وراء ذلك.

يكون توقف الوحدة الخارجية للمكيف طبيعيًا عندما يتم تبريد الغرفة بشكل جيد ويصل المكيف إلى درجة الحرارة المطلوبة.

في هذه الحالة، يتوقف الكمبروسر عن العمل للحفاظ على هذه الدرجة.

أما إذا كانت الوحدة الخارجية تعمل وتتوقف بشكل متكرر (مثلًا، تعمل لدقيقة وتتوقف لدقيقة، أو تعمل لعشر دقائق وتتوقف لعشر دقائق) دون أن تشعر بتبريد ملحوظ داخل الغرفة، فهذا يشير إلى وجود مشكلة تحتاج إلى معالجة.

شاهد أيضًا : تركيب مكيف مركزي للبيت

كمبروسر المكيف يشتغل ويفصل بسرعه

يُعد التوقف المفاجئ والمتكرر للضاغط (الكمبروسر) في مكيفات الهواء من المشكلات الشائعة التي تؤثر على كفاءة التبريد وتسبب إزعاجًا للمستخدمين.

تتجلى هذه الظاهرة في عمل المكيف لدقائق معدودة (مثلاً 2-3 دقائق) يتبعها توقف عن التبريد، قد يصاحبه صوت اهتزاز أو طنين صادر من الوحدة الخارجية، ثم يعود المكيف للعمل بعد فترة زمنية متقطعة قد تصل إلى ساعة.

يهدف هذا المقال إلى تحليل أحد الأسباب المحتملة لهذه المشكلة من خلال دراسة حالة عملية لجهاز سبليت عانى من هذه الأعراض، مع التركيز على دور مروحة الوحدة الداخلية والمكثف الكهربائي في عمل نظام التكييف.

شاهد أيضًا : المكيف يشتغل مروحة فقط

كيفية معالجة مشكلة كمبروسر المكيف يشتغل ويفصل بسرعه؟

1. تغيير الأنبوبة الشعرية وزيت المحرك

في الحالات التي يشتبه فيها بوجود انسداد في دائرة التبريد أو تدهور في حالة زيت المحرك كسبب رئيسي لعمل وتوقف الكمبروسر بشكل سريع، قد يكون الحل الأمثل هو استبدال الأنبوبة الشعرية (أو أي جزء آخر يعاني من الانسداد) وتنفيذ تغيير كامل لزيت المحرك بزيت جديد ومناسب.

وقد أظهرت التجارب العملية أن هذا الإجراء، بالإضافة إلى معالجته لمشكلة الانسداد، يساهم في تحسين أداء الكمبروسر وخفض صوته واستقرار التيار الكهربائي المسحوب إلى المعدل الطبيعي، مما يعيد للمكيف كفاءته التشغيلية.

التأكد من نظافة الوحدة الداخلية والخارجية: يجب فحص الوحدتين للتأكد من عدم وجود عوائق تعيق تدفق الهواء.

2. فحص المكثفات الكهربائية:

التأكد من سلامة وعمل المكثفات الخاصة بالضاغط والمروحة أمر بالغ الأهمية.

يمكن أن يؤدي ضعف أو تلف هذه المكثفات إلى عدم قدرة الكمبروسر أو المروحة على العمل بكفاءة، مما يسبب ارتفاع درجة حرارة الكمبروسر وتوقفه.

يجب فحص قيمة المكثفات باستخدام جهاز قياس مناسب ومقارنتها بالقيمة المدونة عليها، وفي حال وجود أي انحراف أو انتفاخ أو تسرب، يجب استبدال المكثف التالف بمكثف جديد ذي مواصفات مطابقة.

3. الاشتباه في وجود انسداد جزئي في دائرة التبريد:

إذا تم استبعاد الأسباب التقليدية مثل مشاكل التهوية والمكثفات، يجب التحقق من وجود انسداد جزئي في دائرة التبريد، خاصة في الأنبوبة الشعرية.

هذا الانسداد يعيق تدفق غاز التبريد بشكل سلس، مما يزيد الضغط على الكمبروسر ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته وتوقفه عن العمل للحماية.

قد تظهر أعراض أخرى مثل تكون ثلج على جزء معين من الأنابيب.

4. دفع غاز التبريد بقوة:

إغلاق خط الدفع مؤقتًا أثناء تشغيل الجهاز ثم فتحه فجأة لخلق ضغط قوي لدفع الانسدادات المحتملة في دائرة التبريد، وخاصة الأنبوبة الشعرية، هو إجراء غير تقليدي قد يساعد في إزالة بعض الشوائب أو الزيوت المتراكمة التي تعيق التدفق.

يجب تنفيذ هذه العملية بحذر شديد لتجنب تلف المكونات الأخرى في النظام.

5. تسخين الأنبوبة الشعرية بماء مغلي:

بهدف تليين الرواسب المتصلبة التي قد تكون متراكمة داخل الأنبوبة الشعرية وتعيق تدفق غاز التبريد، يمكن محاولة تسخين الأنبوبة بماء مغلي أثناء تشغيل الجهاز.

هذا الإجراء قد يساعد في إذابة أو تفتيت هذه الرواسب والسماح بتدفق أكثر سلاسة لغاز التبريد.

6. تنظيف شامل لدائرة التبريد:

بواسطة فني متخصص، يمكن إجراء عملية تنظيف شاملة لدائرة التبريد باستخدام مواد ومعدات خاصة لإزالة أي انسدادات أو رواسب أو زيوت متراكمة بشكل فعال.

هذه العملية تضمن استعادة التدفق الطبيعي لغاز التبريد وتحسين أداء النظام بشكل عام.

7. استبدال الأجزاء المتضررة:

بواسطة فني متخصص، في حال تبين وجود تلف دائم في بعض أجزاء دائرة التبريد مثل الأنبوبة الشعرية أو صمام التمدد نتيجة للانسداد أو التآكل، يجب استبدال هذه الأجزاء بأخرى جديدة وأصلية لضمان عمل النظام بكفاءة وموثوقية على المدى الطويل.

8. التشخيص الدقيق والإصلاح القياسي بواسطة فني مؤهل:

يظل الخيار الأمثل لضمان حل مشكلة عمل وتوقف كمبروسر المكيف بسرعة بشكل دائم وآمن.

يمتلك الفنيون الخبرة والأدوات اللازمة لتحديد السبب الجذري للمشكلة بدقة واتخاذ الإجراءات التصحيحية المناسبة وفقًا للمعايير والتعليمات المصنعية، مما يضمن سلامة الجهاز وعودته للعمل بكفاءة عالية.

شاهد أيضًا : أسباب عدم تبريد المكيف الاسبليت

السبب المحتمل لتوقف الكمبروسر بشكل متكرر

في الغالب، يكمن سبب التوقف المتكرر لكمبروسر في الوحدة الداخلية للمكيف، وليس الوحدة الخارجية.

داخل الوحدة الداخلية، يوجد حساس (مستشعر) لدرجة حرارة الغرفة.

في بعض المكيفات، يكون هذا الحساس داخل غلاف واقٍ، بينما في مكيفات أخرى يكون مكشوفًا. المشكلة غالبًا ما تكون مرتبطة بهذا الحساس.

تأثير قرب الحساس من ملف التبريد (الكويل)

أحد الأسباب الشائعة لتوقف الكمبروسر المتكرر هو قرب حساس درجة حرارة الغرفة من ملف التبريد (الكويل) الموجود داخل الوحدة الداخلية.

عندما يكون الحساس قريبًا جدًا من الكويل البارد، فإنه يستشعر درجة برودة الكويل بشكل مباشر.

هذا الإحساس الخاطئ بالبرودة يدفع الحساس إلى إرسال إشارة إلى الكمبروسر بالتوقف عن العمل، اعتقادًا منه أن الغرفة قد وصلت إلى درجة الحرارة المطلوبة، بينما في الواقع لا يزال الجو داخل الغرفة دافئًا.

الفرق بين التوقف المتكرر والتوقف المطول للكمبروسر

تجدر الإشارة إلى أن هناك مشكلات أخرى قد تؤدي إلى توقف الكمبروسر لفترات طويلة جدًا (مثلًا، يعمل قليلًا ويتوقف لساعة أو ساعتين، أو يعمل جيدًا في الليل ويتوقف في الصباح)، فهذه المشكلات لها أسباب مختلفة تتعلق غالبًا بالوحدة الخارجية نفسها.

في هذه الحالات، قد يتوقف الكمبروسر عن العمل بينما تستمر مروحة الوحدة الخارجية في الدوران. ومع ذلك، فإن موضوعنا اليوم يركز على التوقف المتكرر للكمبروسر.

لتلخيص، إذا كانت الوحدة الخارجية للمكيف تعمل وتتوقف بشكل متكرر مصحوبًا بعدم كفاية التبريد داخل الغرفة، فإن السبب المحتمل غالبًا ما يكون مرتبطًا بحساس درجة الحرارة الموجود في الوحدة الداخلية وقربه الزائد عن اللازم من ملف التبريد.

مشكلة تعليق كمبروسر المكيف: الأسباب والأعراض

تُعد مشكلة تعليق كمبروسر المكيف من الأعطال التي قد تواجه أصحاب مكيفات الشباك أو السبليت. تتجلى هذه المشكلة في تشغيل الكمبروسر لمدة ثانية أو ثانيتين فقط ثم فصله بشكل مباشر.

السبب الرئيسي لهذا العطل هو وجود تعليق داخلي في الكمبروسر، مما يمنعه من بدء الدوران بشكل طبيعي.

ونتيجة لذلك، يحاول الكمبروسر سحب أمبير عالٍ، مما يؤدي إلى فصله تلقائيًا لحماية الدائرة الكهربائية.

سواء كان الكمبروسر من النوع الدوار (روتاري) أو الترددي (بستم)، فإن هذا التعليق يعيق حركته الطبيعية.

الحل المقترح: استخدام المكثف (الكبستر) وتقنية عكس الدوران المؤقت

يكمن الحل المقترح لهذه المشكلة في استخدام المكثف (الكبستر) الخاص بالمكيف وتقنية عكس الدوران المؤقت للكمبروسر.

تحديد الأطراف الكهربائية للمكثف

يحتوي المكثف على خطوط كهربائية مباشرة.

في الغالب، يمكن تحديد هذه الخطوط من خلال تتبع الأسلاك الملونة المتصلة به، مثل اللون الأزرق والبني. يجب تحديد السلك المباشر المتجه إلى المكثف.

إجراء عملية عكس الدوران المؤقت

في حالة تعليق الكمبروسر وتشغيله وفصله بشكل سريع، يتم فصل السلك المباشر المحدد المتجه إلى المكثف.

بعد ذلك، يتم توصيل هذا السلك مؤقتًا بالسلك المتجه مباشرة إلى الكمبروسر.

يجب التأكد من فصل التيار الكهربائي الرئيسي عن المكيف قبل إجراء أي توصيلات كهربائية.

استخدام الضرب الخفيف لتحرير التعليق الميكانيكي

بعد إجراء التوصيل المؤقت، يتم استخدام مطرقة أو أداة مناسبة للضرب برفق على جسم الكمبروسر الخارجي لمدة خمس ثوانٍ فقط.

يجب الانتباه جيدًا لتجنب ضرب مواسير غاز التبريد.

في هذه الأثناء، يقوم شخص آخر بتشغيل المكيف لمدة خمس ثوانٍ ثم إيقافه.

تهدف هذه العملية إلى محاولة عكس اتجاه دوران الكمبروسر بشكل مؤقت، سواء كان تردديًا أو روتاريًا، مما قد يساعد في فك التعليق الميكانيكي الداخلي.

تكرار العملية مع فترات توقف

تُكرر عملية الضرب والتشغيل المؤقت لمدة خمس ثوانٍ ثم الإيقاف لمدة خمس دقائق.

تُعاد هذه الكرة عدة مرات على أمل أن يتم تحرير التعليق الداخلي للكمبروسر.

إعادة التوصيلات الكهربائية إلى وضعها الأصلي

بعد نجاح العملية وتشغيل الكمبروسر بشكل طبيعي، يجب إعادة جميع الأسلاك إلى أماكنها الأصلية. يتم توصيل السلك الأزرق في مكانه والسلك البني (أو أي لون آخر كان متصلًا به) في مكانه الصحيح.

تنبيه هام: هذه العملية تتطلب حذرًا وفهمًا أساسيًا للكهرباء، فإذا لم تكن متأكدًا من قدرتك على تنفيذ هذه الخطوات بأمان، فمن الضروري الاستعانة بفني تكييف متخصص لتجنب حدوث أي ضرر أو خطر.

إذا لم تنجح هذه المحاولة في فك تعليق الكمبروسر، فقد يكون من الضروري استبدال الكمبروسر بوحدة جديدة.

شاهد أيضًا : شركة صيانة مكيفات بجدة

دور مروحة الوحدة الداخلية في عملية التبريد:

تلعب مروحة الوحدة الداخلية دورًا حيويًا في عملية تبريد مكيف الهواء (سبليت)، فهي المسؤولة عن سحب الهواء الدافئ من الغرفة وتمريره عبر ملف التبريد (الكويل) حيث يتم تبريده، ثم دفعه مرة أخرى إلى الغرفة كهواء بارد.

أي خلل في عمل هذه المروحة سيؤثر بشكل مباشر على كفاءة التبريد وقد يؤدي إلى مشاكل في عمل الضاغط.

أهمية المكثف الكهربائي لمروحة الوحدة الداخلية:

يعتبر المكثف الكهربائي (الكوستر) جزءًا أساسيًا في دائرة تشغيل محرك مروحة الوحدة الداخلية.

وظيفته الرئيسية هي توفير دفعة الطاقة اللازمة لبدء دوران المحرك والحفاظ على استمرارية عمله بكفاءة.

إذا تلف هذا المكثف أو ضعفت قيمته، فقد لا يتمكن المحرك من الدوران بشكل صحيح أو قد يتوقف عن العمل تمامًا، مما يؤثر على تدفق الهواء البارد ويؤدي إلى توقف الضاغط بشكل متقطع.

دراسة حالة: تلف مكثف مروحة الوحدة الداخلية كسبب للتوقف المتقطع:

خلال فحص جهاز سبليت كان يعاني من مشكلة التوقف والتشغيل المتقطع، تبين أن مروحة الوحدة الداخلية كانت لا تعمل.

الفحص الدقيق للمكثف الكهربائي الخاص بالمروحة كشف عن تلفه وانخفاض قيمته الفعلية بشكل كبير عن القيمة المطلوبة.

هذا العطل في المكثف منع المروحة من الدوران بكفاءة، مما أثر على عملية تبادل الحرارة في الوحدة الداخلية وأدى إلى توقف الضاغط بشكل متكرر.

استبدال المكثف واستعادة الأداء الطبيعي:

بمجرد استبدال المكثف التالف بمكثف جديد يحمل نفس القيمة الكهربائية، عادت مروحة الوحدة الداخلية للعمل بشكل طبيعي واستعاد المكيف قدرته على التبريد بكفاءة ودون توقفات متكررة.

تؤكد هذه الحالة على الأهمية البالغة للمكثف الكهربائي في ضمان التشغيل السليم لمروحة الوحدة الداخلية وتأثير ذلك على الأداء العام لنظام التكييف.

سبب فصل الكمبروسر السبلت

يُعد توقف مكيف الهواء عن العمل بعد فترة وجيزة من التشغيل من الأعطال المحيرة التي يواجهها الكثيرون، حيث تبدأ العملية غالبًا بصوت مرتفع من الوحدة الخارجية، ليتبع ذلك توقف مفاجئ عن التبريد في غضون دقائق معدودة.

لهذه المشكلة المعقدة أبعاد متعددة تستدعي فحصًا دقيقًا لاستبعاد الأسباب المحتملة والوصول إلى الحل الجذري.

في سياق تشخيص أحد هذه الحالات، وبعد التأكد من سلامة المكونات الأساسية كالمروحة وغاز التبريد، واستبعاد أعطال المستشعر والمكثف الكهربائي كأسباب أولية، تم التوصل إلى أن الارتفاع الحاد وغير المستقر في التيار الكهربائي المسحوب، والذي تجاوز الحد المقنن للجهاز، كان المؤشر الحاسم.

هذا الارتفاع الشاذ في التيار، الذي أدى في النهاية إلى دخول المكيف في وضع الحمل الزائد، كشف عن سببين رئيسيين متداخلين: إما تدهور حالة زيت المحرك أو وجود انسداد يعيق تدفق وسيط التبريد داخل الدائرة، سواء في الأنبوبة الشعرية الدقيقة أو في أي جزء آخر.

شاهد أيضًا : شركة صيانة مكيفات بجازان

أسباب سخونة وفصل كمبريسور مكيف الهواء

يتعرض العديد من مستخدمي مكيفات الهواء لمشكلة تشغيل الجهاز لفترة وجيزة ثم توقف الضاغط (الكمبريسور) عن العمل نتيجة ارتفاع درجة حرارته.

هناك عدة عوامل يمكن أن تؤدي إلى هذه الظاهرة، وسنتناول في هذا المقال أبرز هذه الأسباب مع توضيح كيفية التعامل معها.

تراكم الأتربة على ملفات المكثف (الوحدة الخارجية)

يُعد تراكم الأتربة والغبار على مواسير ملف المكثف في الوحدة الخارجية أحد الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة حرارة الضاغط وفصله.

تعمل طبقة الأتربة كعازل حراري يمنع تبديد الحرارة بكفاءة، مما يزيد من الحمل على الضاغط وارتفاع درجة حرارته وتسبب فصله للحماية من التلف.

لذا، يُنصح بتنظيف ملفات المكثف بانتظام باستخدام الماء أو الهواء المضغوط لإزالة الأتربة المتراكمة.

ضعف مكثف الضاغط (الكباستور)

يحتوي الضاغط في مكيف الهواء على مكثف كهربائي (كباستور) يساعد في بدء تشغيله وعمله.

إذا ضعف هذا المكثف، فإنه لن يتمكن من توفير الطاقة الكافية لتشغيل الضاغط بكفاءة، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك التيار وارتفاع درجة حرارة الضاغط وفصله.

غالبًا ما يكون مكثف الضاغط ذو لون فضي.

في بعض المكيفات، قد يوجد مكثف واحد بثلاثة أطراف يقوم بتشغيل الضاغط ومروحة الوحدة الخارجية.

عند الاشتباه في ضعف المكثف، يجب استبداله بآخر يحمل نفس قيمة السعة الكهربائية المدونة عليه.

عدم تهوية الوحدة الخارجية بشكل كافٍ

إذا كان المكثف سليمًا، فقد يكون سبب سخونة الضاغط هو عدم وجود تهوية كافية للوحدة الخارجية.

تعتمد الوحدة الخارجية على مروحة لسحب الهواء وتمريره عبر ملفات المكثف لتبريدها.

إذا كانت مروحة الوحدة الخارجية متوقفة أو تعمل بسرعة منخفضة، فإن ذلك سيؤدي إلى عدم تبديد الحرارة بشكل فعال وارتفاع درجة حرارة الضاغط.

يمكن أن يكون سبب ضعف أو توقف المروحة عطل في محرك المروحة نفسه (قد يكون عالقًا) أو ضعف في المكثف الخاص بالمروحة (عادة ما يكون لونه أسود).

في حالة وجود عطل في محرك المروحة، يجب استبداله، وإذا كان العطل في المكثف، فيجب استبداله بآخر يحمل نفس قيمة السعة.

انسداد أو انثناء في ماسورة الراجع

ماسورة الراجع هي الأنبوب الذي يعود فيه غاز التبريد إلى الضاغط.

إذا كان هناك انسداد أو انثناء (خفس) في هذه الماسورة، فإن ذلك سيؤثر على تدفق غاز التبريد ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الضاغط.

يجب فحص ماسورة الراجع والتأكد من سلامتها وعدم وجود أي عوائق تعيق تدفق الغاز.

نقص أو زيادة في شحنة الفريون

تعتبر كمية غاز التبريد (الفريون) المناسبة أمرًا حيويًا لعمل المكيف بكفاءة. إذا كان هناك نقص في الفريون، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الضاغط.

في هذه الحالة، غالبًا ما يكون هناك تسريب في نظام التبريد يجب اكتشافه وإصلاحه قبل إعادة شحن الجهاز بالكمية المناسبة من الفريون.

وعلى العكس من ذلك، فإن زيادة كمية الفريون عن الحد المطلوب يمكن أن تزيد الضغط على الضاغط وتؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته وفصله. في هذه الحالة، يجب تقليل كمية الفريون الزائدة.

نقص زيت الضاغط

يعتبر زيت الضاغط ضروريًا لتزييت الأجزاء المتحركة داخله وتقليل الاحتكاك والحرارة. نقص الزيت أو تلفه يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الضاغط وفصله.

ضعف التيار الكهربائي

أخيرًا، يمكن أن يكون ضعف التيار الكهربائي الواصل إلى المكيف سببًا في سخونة الضاغط وفصله.

إذا كان جهد الكهرباء أقل من 200 فولت، فقد لا يتمكن الضاغط من العمل بكفاءة ويستهلك تيارًا أعلى من المعتاد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته.

يجب قياس جهد الكهرباء والتأكد من أنه ضمن النطاق الطبيعي (عادة ما يكون بين 210 و 220 فولت).

إذا كان هناك ضعف في الكهرباء، يجب معالجة هذه المشكلة من مصدرها.

لتحديد السبب الدقيق لسخونة وفصل كمبريسور مكيف الهواء، قد يكون من الضروري الاستعانة بفني متخصص لإجراء فحص شامل للجهاز.